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有前景的結果為防炸彈的袋子在飛機的審判
2015年7月27日
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英國研究項目報告了有前景的結果從材料設計的測試包含炸彈走私車載飛機的力量
一個輕量級的襯里飛機認為可以承受爆炸的力量可以幫助防止恐怖襲擊類似于洛克比空難,根據(jù)其國際團隊的開發(fā)人員。這項研究由謝菲爾德大學,在工程師在項目的開始。團隊現(xiàn)在已經證明了概念使用退役飛機在科茨沃爾德機場,包括波音747和空客A321和日益強大的爆炸性的指控。
Tyas
謝菲爾德大學的研究人員在科茨沃爾德機場安迪Tyas測試
團隊被稱為飛機安全袋,內襯是由面料層與高強度、高溫和耐沖擊,包括芳族聚酰胺纖維編織,就是人們所熟知的凱夫拉爾。內襯的纖維涂以剪切增稠液體,當受到強力的影響或爆炸等沖動,大幅增加其粘度。這有助于消散的沖動中被有效地擴展其影響織物。
“關鍵概念是,襯里是靈活的,這增加了韌性包含產生的爆炸力和任何碎片時,“研究diector安迪Tyas說土木及結構工程學系謝菲爾德也是大學叫Blastech消磨。“這有助于確保飛機安全袋作為膜而不是rigid-walled容器可能粉碎的影響。”
飛機安全袋必須包含一個沖擊波,在加速到時速20000英里,溫度3000度,以及抵制通貨膨脹的影響擴大氣體弗羅姆的燃燒爆炸的彈片由堅硬的部分行李和任何炸彈制造者使用的金屬碎片。團隊開發(fā)了他們的層狀材料,以便它可以承受這些條件只有1.3毫米厚。
爆炸
控制爆炸顯示飛機安全袋必須包含的那種力量
雖然在隔離結構已經測試,飛機測試幫助研究人員了解飛機安全袋如何工作的條件,其目的是,之前的試驗表明,它擴展的時候里面爆炸,但團隊需要確定這一擴張不會損壞飛機。Tyas說到目前為止的結果“非常有前途”。
財團,其中包括工程師從希臘、西班牙、意大利、德國、瑞典和荷蘭,目標是生產技術一樣有效,但更輕,更便宜,比目前的硬行李容器處理的威脅炸彈藏在行李住進飛機持有;這些都是涉及一系列恐怖襲擊可以追溯到早期的飛行,1988年洛克比炸彈也許最臭名昭著的今天。
團隊設想三個不同版本的飛機安全袋,所有這些都需要認證的飛機監(jiān)管機構:襯里,掛在行李艙的窄體飛機;一個較小的版本用于寬體客機的行李箱子;和一個簡潔的版本,將在乘客艙,如果機組人員懷疑乘客隨身攜帶上帶來了一枚炸彈。意大利航空公司Meridiana被認為已經顯示出對技術的興趣。
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