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TI汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)模擬前端
德州儀器介紹了什么是描述為行業(yè)和最低功率最快的基帶接收機(jī)模擬前端(AFE)ADAS的應(yīng)用程序。
設(shè)施的4 AFE5401-Q1是專為下一代汽車?yán)走_(dá)空間約束和提高雷達(dá)性能的應(yīng)用程序中,需要更大的帶寬,高集成和低功耗。
交付的兩倍采樣率和帶寬頻譜的現(xiàn)有解決方案,AFE5401-Q1使快速位置和速度歧視甚至最快的移動(dòng)場景。
它也需要力量和減少20%的董事會(huì)少30%空間啟用優(yōu)化車內(nèi)安裝的小型設(shè)備。
特點(diǎn):
智能檢測:4單獨(dú)通道同時(shí)進(jìn)行的設(shè)備來確定確切的方向傳入的雷達(dá)信號(hào)。這允許汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)對一個(gè)對象所在做出明智的決定,如果是移動(dòng)和響應(yīng)速度的需要。
最佳位置和速度歧視:25-MSPS-per-channel采樣速度使汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的位置和速度的快速移動(dòng)目標(biāo)的探測。
低功率、更高性能:在每個(gè)頻道只有65兆瓦,AFE5401-Q1提供最低的功率每接收渠道,使更多的雷達(dá)接收系統(tǒng)在不增加功率預(yù)算。
小尺寸:包大小減少20%,而競爭對手設(shè)備,加上一個(gè)無縫接口數(shù)字信號(hào)處理器可能導(dǎo)致一個(gè)較小的總系統(tǒng)的形式因素。
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