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戴姆勒實現(xiàn)MOST150旗艦梅賽德斯-奔馳s級
單片機(jī)、混合信號、模擬和Flash-IP解決方案提供者,微芯片已經(jīng)宣布,戴姆勒公司(Daimler AG)是最新的汽車公司采用最新一代MOST150標(biāo)準(zhǔn),使用芯片的智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INICs)
在表示在最近的大多數(shù)論壇在德國,戴姆勒的鮑爾博士解釋了為什么公司選擇MOST150旗艦梅賽德斯-奔馳s級轎車的下一代信息娛樂系統(tǒng)。他還提供了見解如何輕松地從遺留MOST25系統(tǒng)獲得性能改進(jìn)150 Mbit / s,而利用MOST150的許多新特性,包括同步視頻和新大多數(shù)以太網(wǎng)協(xié)議(MEP),這是一個專用通道,被加入到許多傳輸機(jī)制已經(jīng)得到大多數(shù)技術(shù)的支持。
鮑爾博士解釋了戴姆勒能利用高streaming-data傳輸速度達(dá)到四個高清視頻的同步播放,由于MOST150的尋址控制或消除開銷。他還提到了標(biāo)準(zhǔn)的能力有效地數(shù)據(jù)路由到適當(dāng)?shù)慕涌?比如音頻和I2C I2S™控制,消除了中斷的主機(jī)處理器流,釋放它來執(zhí)行其他任務(wù)或使使用更便宜的微處理器。
關(guān)于MOST150新任議員鮑爾博士說在附紙,“最以太網(wǎng)通道可以運輸未修改的以太網(wǎng)幀,根據(jù)IEEE 802.3。這允許從消費者和IT領(lǐng)域軟件棧和應(yīng)用程序無縫遷移到車。TCP / IP堆棧,或利用TCP / IP協(xié)議,可以通過最通信總線沒有任何修改。因此大多數(shù)技術(shù)提供的新一代automotive-ready以太網(wǎng)物理層的車。”
丹服刑者,微芯片的汽車信息系統(tǒng)部門副總裁鮑爾博士的演講后說,“大多數(shù)技術(shù)是事實上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),汽車制造商使用它來創(chuàng)建一個高速網(wǎng)絡(luò)骨干在他們的車輛。”
服刑者繼續(xù)說,“大多數(shù)技術(shù)是目前部署在160車型,和戴姆勒是技術(shù)的早期采用者之一,這有助于建立合作。我們很自豪能成為戴姆勒的合作伙伴創(chuàng)造了高度先進(jìn)的系統(tǒng),大多數(shù)技術(shù)使,和很高興再次選擇為他們的下一代信息娛樂系統(tǒng)大多數(shù)技術(shù)。”
鮑爾博士認(rèn)為他最論壇論文說:“這一最新發(fā)展的最代一直伴隨著成本/效益分析,導(dǎo)致一些創(chuàng)新一方面,和高水平的向后兼容性�，F(xiàn)有的應(yīng)用程序可以很容易地重用在新的網(wǎng)絡(luò)通過簡單地修改他們的網(wǎng)絡(luò)接口。因此,它提供了一個光滑的采用,與大多數(shù)的特性仍在繼續(xù)。戴姆勒(Daimler)能夠證明系統(tǒng)的重用和采用許多組件架構(gòu),例如,例如,主要部分的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),網(wǎng)絡(luò)管理和應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)。MOST150能夠應(yīng)對現(xiàn)代信息娛樂系統(tǒng)的挑戰(zhàn),如奔馳s級所示。再次與MOST25過去,MOST150技術(shù)將被推廣到其他所有梅賽德斯-奔馳汽車行,一步一步。”
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